作為豪華車市場的開拓者和引領者，一汽-大眾奧迪在29年的時間里創造了無數的傳奇。從最早進入中國的汽車品牌，到第一個推出“加長軸距“車型的汽車廠商；從第一個建立標準4S店的汽車品牌，到第一個從以產品為中心向以用戶為中心轉變的汽車廠商?？梢哉f，奧迪早已經成為了行業的風向標。如今，這位在中國擁有”最老“資歷的汽車廠商要讓自己年輕起來，這是否意味著”年輕化“將成為市場發展的新趨勢？

　　據普華永道的調研數據表明：在一線城市中，26到35歲的消費者是豪華品牌的主力軍。其中，豪華車用戶有超過30%為85后，12%為90后。作為行業領軍者，一汽-大眾奧迪正是發現了豪華車市場消費群體的變化，從而制定了“年輕化“的品牌戰略。

　　當然，奧迪的年輕并不是狹義地以年齡為消費者“貼標簽“，而是倡導心態上的年輕，希望通過產品、營銷等方面的創新，讓用戶感受到來自心底的愉悅。

　　在產品方面，2016年一汽-大眾奧迪發布了全新奧迪A4L等重磅車型外還引進了A4 allroad quattro與TTS等多款個性、年輕的車型，與此同時，一汽-大眾奧迪還發布了全新的子品牌——Audi Sport，旗下RS 6 Avant、RS 7 Sportback Performance以及R8 V10 Coupe Performance三款性能悍將也正式登陸國內市場。在未來的五年內，Audi Sport品牌還將引進14款高性能車型。隨著眾多車型的發布，奧迪的產品矩陣得到了進一步的豐富，同時也充分的滿足了用戶年輕化與產品個性化的需求。

　　豪華車市場年輕化的發展，也就意味著豪華車消費呈現個性化、定制化的趨勢。以前，用戶評價一款車好不好、豪華不豪華，簡單說就是“高大上”，也就是品牌好、質量好、配置高?，F如今，用戶把更多個性化的情感、格調、品味融入進來，將汽車視為表達個性的重要符號。尤其是對于年輕消費者而言，他們的關注點不再局限于汽車產品本身，而希望在更寬廣的觸點上體驗個性化的感受。在互聯網時代，年輕消費者對數字化、移動互聯、人工智能等技術手段帶來的高端價值非常期待。今天的年輕消費者與汽車品牌的共鳴趨于情感化，他們希望與自己所鐘愛的汽車品牌產生更多的情感互動。

　　未來，一汽-大眾奧迪還將對所有國產車型實現系統推廣，逐步實現從生產導向到用戶需求導向的轉變。這意味著，每名奧迪車主都可以通過提交個性化訂單，去打造專屬于自己的獨特座駕。

　　如今，中國豪華車市場已進入“消費年輕化”的階段，80、90后逐漸成為豪華汽車消費者的主力人群。身為“車市新生代”的他們比以往都更加注重個性化，固有的車型配置都難以滿足他們的需求。一汽-大眾奧迪一直通過不斷尋求新的嘗試，踐行著“中國第一豪華汽車品牌”的責任和使命。在“不變則退”市場環境下，一汽-大眾奧迪以前瞻的眼光和堅定的信念，在“夯實硬實力”和“苦練內功”的同時，完成“從產品為中心向用戶為中心”的轉變，致力于在最廣泛的用戶觸點上，滿足最多的個性化需求。

　　時至今日，不斷擴大的用戶基數和不斷細分的用戶需求，驅使一汽－大眾奧迪打造出更具個性化的細分圈層，在奧迪品牌日透露的“奧迪創新人物”正契合了這一點。為此，奧迪將精確把握并跟進用戶需求變化，積極尋找創新先鋒，向公眾傳達年輕活力、堅持進取和創新不止。有關奧迪成功的分析很多，贊歌是為勝利者書寫的，這無可厚非，但行業的變革隨時都會掀翻固步自封的企業。為此，一汽－大眾奧迪通過“用戶形象戰略”讓自身的品牌建設完全以用戶為導向，在朋友圈中找尋營銷的新思路。

　　充分洞悉消費者的需求與市場發展的趨勢，是每一個成功車企需要做好的事情，在這方面一汽-大眾奧迪走在了豪華車市場的前沿。作為中國汽車市場的資深元老，在面對豪華車市場年輕化的發展趨勢下，一汽-大眾奧迪已經做好了十足的準備工作。